Запрет парковки у «Дома быта» привел к коллапсу на въезде в 4-й микрорайон

Как говорил В.С. Черномырдин "Хотели как лучше, а получилось как всегда")))

Создание проблемы и героическое ее преодоление - смысл жизни наших руководителей.

В точку! Увидев этот коммент, он даже прочитался его голосом)

И в гробу перевернулся бы, увидев, какой бардак в Зеленограде устроили!

Шилом по одной стороне пройтись, вдоль
И конец всей проблеме !

а потом кому-то по носу пройдутся, камеры ныне не дремлют.

Как и год назад в 9ом районе....

А что было год назад в 9-м?
И что там изменилось за год?

Этот "коллапс" никак не связан с запретом парковки. С этим проездом проблемы уже не первый год

Конечно не связан. Это всё происки Госдепа, очевидно же.

Титов их победил - с ним они больше и не связываются. А остальных, как щеглов, и в хвост и в гриву. Каждый сам за себя.

Подтверждаю, этой проблеме уже несколько лет. Решается легко

Действительно, там всегда такая жопа была со въездом, выездом и до реконструкции. Сколько раз заезжал туда, всегда одно и то же.

То же самое рядом с корпусом 405, у арки -- в пиковые часы количество желающих въехать-выехать-припарковаться переваливает пропускные возможности внутридворовой проезжей части. Таких "бутылочых горлышек" в москве, наверное, множество, не только в зеленоградском округе.

А потому что сделали НЕ ДЛЯ ЛЮДЕЙ проспект, а для показухи! Они что, не знали, что машины с проспекта куда-то девать придется? ЗНАЛИ! А почему не подумали об этом??? Потому что наплевать и на машины, и на их хозяев. Хоть бы компромисс какой попробовали поискать! Нет... Тупо запретили и эвакуировали... С Титовым попробую обсудить эту тему. Он на Фейсбуке её сам озвучил. Вот и посмотрим....

В Спортлото ещё написать не забудь.

Конечно плевать . На x7 ума хватило купить , хватит ума купить и квартиру с подземным паркингом.
Жаловаться очень просто что все п.... и твои проблемы не решаются

Делали для людей. Потому что - пешеходы, это не просто люди, это ещё и большинство.
Но думали одним местом.
Нормальное решение могло быть таким:
1) Чиновники знают о проблеме тротуаров с машинами.
2) Считают вечером, сколько там машин.
3) Изыскивают на территории района и около его границ площади
4) Строят там паркинги на то самое количество мест, плюс запас.
5) Открывают коммерческие продажи мест. По адекватной цене, но не в убыток городу.
6) А вот теперь делают всё то, что они сделали с центральным проспектом.
На мой взгляд, такой подход правильный с точки зрения нормального управления городом. А у нас, судя по всему, всё несколько иначе. Там, где-то наверху, при рас(пиле)пределении бюджета, видят, что деньги есть. Махают шашкой: "вот щаз мы "мою улицу" как запилим! Префектуры, нате бабло!". А префектуры чё, бабло дано на улицу, вот улицу и делают.
А пройти по местам, оценить заранее все последствия? Ну так, премии получаются за успешное усвоение бюджетов, а за всякие там коллапсы и лёгкий нудёж жителей никто не штрафует.
А щас вот хз. Я не вижу другого нормально варианта, как сначала вернуть всё взад, т.е. машины на тротуары, а потом уже пойти по пунктам 2-5. Потому что машины на тротуарах, это так и или иначе - не нормально.

Законодательую базу под это дело не забудь обеспечить вместе со всеми необходимыми механизмами. С переуступками, учитывая прописку, съём жилья и т.п. Чтобы не получилось как в Москве сейчас. Теоретики, блин, варламовские...

Какая нафиг нужна отдельная законодательная база?
Опасаетесь спекуляций? Ага, щаз, в Зелеке-то? Напомнить, чем закончились недавние аукционы по продаже машиномест?
Нужны просто рыночные условия. Всё чудесно работает вон, в том же Левобережном районе Химок: на первичном рынке по 400-900 т.р. все места разошлись, и сейчас паркинг эффективно эксплуатируется, а не стоит полупустой, как большинство Зеленоградских.
Просто там изначально не было никаких иллюзий насчёт возможности заставлять машинами тротуары, пешеходные дорожки и т.п.

Варламовские фанбои все как будто из одного инкубатора вылезают. Нихрена в обсуждаемом предмете не разбираются, регулярно путают тёплое с мягким, но исправно бьют себя пяткой в грудь и считают что кругом идиоты.

Так вот, добрый дядя Толя решил в очередной раз снизойти к безграмотной черни и объяснить на пальцах очередному "дарованию" прописные истины, так что внемли и записывай, студент.

Есть муниципальная земля, которую просто так продать нельзя. На ней город может сделать парковку, например. Или газон. Или площадку детскую. Может сдать её на какой-то срок под что-то (палатка с шавермной, гараж и т.п.) Это НЕ то же самое, что "продать кому ни попадя", ибо связано со всякими планированиями, коммуникациями, требованиями СНИПов и вообще чего там только нет. Можно тупо отдать под простую парковку сегодня, а завтра её убрать и на её место сделать газон.

То, про что ты говоришь, это продажа не земли, а оборудованного места, которое город кому-то отдал, обычно под строительство жилья и смежной инфраструктуры вроде парков, тротуарчиков и т.п. Всем этим теперь распоряжается Управляющая компания.

Так вот, этот кусочек земли, чтобы именно продать частнику под машиноместо, нельзя. Надо оборудовать всё должным образом, и (внимание) сделать это на деньги какой-то программы, т.к. бюджет города не позволяет просто так направить на что-то бабло (в частности на это). Как вариант - первичное целевое строительство за счёт инвестора. Инвестором, впрочем, может выступать государство.

И получается, что город может организовывать муниципальные парковки (это бюджет позволяет, т.е. это будет сделано за счёт жителей), но не может их продать, т.к. жители УЖЕ это оплатили. Вы же предлагаете сделать именно так (из фразы "убыток городу" прямо следует правовая концепция сделки) и удивляетесь, почему крутят пальцем у виска.

Ты вот фразу про фанбоя для начала засунь себе в то место, где она родилась. Не факт же, что в голове? Свои фантазии надо или при себе держать, или прямо подписывать: "это моя фантазия такая". Всё остальное надо аргументировать.
А то я сначала на одних ресурсах Варламововские бредни про Зелек критикую, потом мне на других будет кто-то такое предъявлять.
Так вот, про город и землю.
Во-первых, мой посыл в основном для апологетов идеи, что город и вообще власть автомобилистам должны всё, и обязательно на халяву. В том числе и неограниченное количество парковочных мест. Нет, не должны. Автомобиль - это личное имущество, не относящееся к жизненно необходимому. Проблема его хранения - это проблема владельца, а не властей.
Во-вторых. Ты много всего написал. Теперь ответь сам себе на вопрос: а какая правовая основа под недавно прошедшими аукционами по продаже машиномест в городских паркингах?
Но надо же не фантазировать, а предлагать реальные решения для конкретного места.
Участок 77:10:0002001:1003, Форма собственности: Собственность публично-правовых образований, Разрешенное использование: Для объектов общественно-делового значения. Это существующий паркинг с одной 4го района. Есть кто оттуда, сколько там сейчас свободных мест? Мне щас лень конкретно его искать, участвовал ли этот паркинг в аукционах. Но на вторичке машиноместа продаются. В собственность.
Участок 77:10:0002003:113, Разрешенное использование: Для размещения объектов физической культуры и спорта. Это пустырь за несостоявшимся аквапарком, и единственное место для второго паркинга. Что надо для изменения статуса? Воля властей и публичные слушания. Можно ещё покуситься на участок под самим "аквапарком", он остаётся в собственности города.
Я думаю, жители 4го микрорайона, в свете сложившейся ситуации, не устроят такую же хрень, как в своего времени жители третьего, которые в результате слушаний не дали построить пресловутый "народный гараж" на участке 77:10:0004004:1000.
Кстати, цитата с росреестра по этому участку на текущий момент: Разрешенное использование: Для объектов общественно-делового значения, по документу: земельные участки, предназначенные для размещения гаражей и автостоянок.
Так что у нас, жителей 3го мкрна, ещё есть шанс всё-таки получить в районе единственный паркинг.
Вот только как теперь город убедить в это ввязываться?

не выдумывай
современный человек у которого уже почти атрофировались ноги как ненужные рудименты без автомобиля жить не может
так же как без еды и воды
перемещаться то как то надо

Да ладно? Цитаты из всяких официальных источников:

Ежедневно по Москве передвигается 3,6 миллиона машин (включая коммерческий и общественный транспорт)...

На сегодняшний день рельсовым транспортом по будням пользуются 11 миллионов пассажиров в сутки...

В рабочий день в 2018 году совершалось около 7,4 миллиона поездок на наземном магистральном городском транспорте...

вот только не надо песен про общественный транспорт
общественный транспорт - прошлый век
вы еще предложите на гужевую повозку пересесть или на велосипед
все прогрессивное человечество ездит на личном авто
с комфортом кондеем и своей музыкой

Это пешики-нищеброды завидуют и соответственно предлагают всякий бред. Инфа 100%

Жирный троллинг засчитан

Угу, теперь предлагается забить болт на нужды этих 30% населения (каждого третьего). Шучу, конечно. Просто дойную корову-то из них уже сделали, теперь будем доить побольше, да и всё.

Они же сами виноваты, буржуины проклятые, не удобно им видишь ли на автобусах, хотят чтобы им государство за регулярно собираемые с них деньги что-то делало. Давить таких мразей надо, так победим. Тут новые виллы нужны Ангстрем-Т спасать надо, стране сейчас не до всякого быдла.

Извини, дальше читать не стал, ибо у тебя в голове каша и бардак, ковырять это мне сейчас неохота.

Задам тебе вопросы для самостоятельного изучения. Пока будешь на на них отвечать - может хоть одна извилина в голове шевельнётся. А нет - да и хрен с тобой, живи сирым да убогим неучем.

1. Может ещё и электричство к домам подводить не должны? Питьевую воду, канализацию?
2. Чем по сути отличается необходимость в использовании личного транспорта от необходимости какать в тёплый унитаз, а не на улице?
3. Почему граждане должны отказываться от того, что давно стало нормой для них? Потому что парочка воров хочет получать сверхприбыль, а кучка воинственных идиотов, обвешанных лапшой с ног до головы, считает что так правильно?

Всё, здесь мне надоело писать.

А, про продажу мест в паркингах ты предпочёл тихо слиться. Со своей кашей сначала разберись, прежде чем других учить.
А про твоей

Отправилось случайно.
Так вот, про твой бред здесь: государство обязано создавать транспортную инфраструктуру, и оно это делает. Конкретно в Зелеке очень даже неплохо.
Ты в своих фантазиях так докатишься ещё и до того, что государство и машину тебе обязано предоставить.
Ещё тебе для разминки ума, из недавней реальной практики: в течение нескольких лет город давал жителям 3 мкрна бесплатные парковочные места в практически неограниченном количестве, с асфальтом и освещением. Как некоторые жители ими распоряжались? Они там хранили свой ржавый автохлам, десятками единиц, парковали грузовой коммерческий автотранспорт, чинили свои машины. Так где та черта, до которой город обязан в этом вопросе?
И, кстати, насчёт тёплого сортира. Ты совсем городской житель, да? Так вот, за пределами города, всё что обязано государство делать, так это нагибать частников, чтобы они свои какашки не сливали в водоёмы без предварительной очистки. А вот будет частник какать в тёплом сортире или в выгребную яму - тут уже всё в руках исключительно самого частника.

Чего-то я не понимаю в этом мире. Ты лично здесь топишь за продажу мест, а потом пишешь что всё это превращается в г..но.
Исчо раз, для особо одарённых: делаешь бесплатную парковку и все довольны, никаких проблем.
Погугли значения слов "муниципалитет" и что такое "муниципальный", а то так до конца жизни и не будешь знать, чем это отличается коммерческой организации.

Сочувствую! Ты разрываешься между обязанностью любить своих работодателей и растущего осознания того, что что-то пошло не так. :)
Что мешало местным органам власти навести порядок на этих парковках, убрать автохлам? Ах, это не интересно, ибо бесплатно.
Что решили? А, ну их нафиг эти бесплатные парковки, на которых кто-то (тут даже обморок случился у особо впечатлительных) кто- ремонтирует САМ! СВОЮ! колымагу. Давайте-ка лучше новый микрорайон вкрячим!



Я вижу ты темой очистки овладел в совершенстве. :)
Мил человек, а кроме "нагибать" других мыслей в башку не приходит? Ну.. там дорогу подвести, газ не за лимон, а по вменяемым ценам? Может люди и потянутся в деревню? Или тебе насрать на то, что ты жрешь и по каким ценам?

Начиная с п.4 - в топку. Вы боретесь за красоту города, в центре запилили бульвар неимоверной ширины, Лавочкин газон чики - и тут же предлагаете построить вот эти уё... неимоверной красоты.

Есть ещё один вариант действий. Он основывается на известной поговорке: не знаешь как решить проблему - попробуй изменить своё отношение к ней.

Вэл, я в одной из недавних тем уже прямо адресовал вам вопрос: раз блистаете своими познаниями, как всё сделать правильно, так поделитесь с обществом?
А то таких умных каждый второй в комментах. Либо утопические фантазии, никакого отношения не имеющие к реальной жизни, либо "вы всё делаете неправильно, я знаю как надо, но не скажу".
Вот конкретный 4й район, с уже сложившейся планировкой и застройкой. Причём, в отличии от того же моего 3го района, который вот прямо сейчас застраивается таким образом, что полная Ж с парковками нам гарантирована, 4й застроен давно и последние годы там не было никаких масштабных "реноваций". Так что пинать на криворуких проектировщиков уже никакого смысла нет.
Вот Центральный проспект.
Мне всё близко, живу через дорогу, сквозь ряды припаркованных машин регулярно хожу. Уворачиваясь от них, велосипедистов, роллеров и прочих самокатчиков.
Вот применительно конкретно к этим местам давайте ваши конкретные предложения.

Вот вам моё конкретное предложение:
Построить побольше бесплатных парковок, не затронув зелёные насаждения (за исключением газонов). Если открыть карту то увидим, что место есть.

Открыл карту, смотрю. Но и опираюсь заодно на мои, конечно же субъективные, воспоминания по прогулкам по 4му микрорайону. Я в глубине района бываю не очень часто, несколько раз в году.
Что я вижу?..
Есть кусочки земли за корп.456.
Есть сквозная пешеходная аллея через весь район. Кое-где можно что-нибудь нарезать, но надо всё перепахать, аллею сузить до 1.5м, чтобы там вместить и проезжую часть, и тротуар, и парковочные места.
Можно в склоне от к.445 к Центральному проспекту накопать мест, сделав там мощную подпорную стену. Газоны? А что газоны, если некуда личное имущества частникам пристроить?
Что ещё? Всё, я больше ничего не вижу. Остальное - если не деревья, то газоны. А трепетное отношение жителей к деревьям недавно было продемонстрировано, когда около здания бывшей АТС на Яблоневой решили подрезать деревья, которые в окна здания ветками стучали. Потому что прошлые собственники в своё время забили на уход за этими деревьями.
Ещё могут жители района вокруг своих домов что-то конкретное подсказать.
Когда у нас в 3б мркне первая волна застройки на месте 5ти-этажек проходила, может по моим обращениям, может просто как-то случайно, но конкретно вокруг моего дома всё, что можно было в разумным пределах, было закатано в асфальт. Дальше - газоны, деревья и детские площадки. Я лично вообще это связал с уходом Лужка, приходом Собянина. Ибо при Лужке обращения ни к чему не приводили, были только отписки.

Газоны сейчас - собачий общественный туалет. Уж извини, но это факт. В год на 1 кв. м. газона выкладывается несколько кг(!) собачьего дерьма, прикинь. А весной оно вместе с пылевой бурей и паразитами успешно поднимается в воздух вместе с пылью (ура реагентам). При выборе между собачьим туалетом и парковкой я предпочитаю парковку, это даже не вопрос любви к автомобилям, а любви к собственному здоровью.
Параллельную парковку на перпендикулярную заменяешь и случается чудо, а места совсем немного надо.

Я вот ещё раз, про конкретику.
Но сначала небольшое отвлечение. Ты же наверняка застал и наблюдал за срачем по поводу проездов в 3м мкрне? На чьей стороне был, властей или противников проездов? Я предположу, что ты в принципе не можешь быть на стороне властей, чтобы они не делали.
Так вот, тот срач был ровно об обратном. Большинство комментаторов конечно же вставали на сторону противников, за пешеходов, против автомобилистов.
А вот мне, как местному жителю, очень хорошо знающему все конкретные места и обстановку, было очень хорошо видно, что противники проездов практически в 100% своих доводов просто нагло врали. От просто лёгкого непонимания ситуации до просто совершенно наглой дезы. Первый канал, Киселёв и прочие пропагандисты нервно курят в сторонке.
В сраче потом и проскользнули истинные причины, о которых я и так предполагал. Инициаторами были жители корп.347, у которых окна выходили на соответствующую сторону. Им бы действительно стало немножко хуже. Пешеходы и мамаши с колясками скорее бы выиграли или остались при своих. Все автомобилисты района выиграли бы однозначно, остальным жителям от этих проездов было бы ни жарко, ни холодно. Включая, кстати, и жителей флейты.
Причём я не отношусь к какому-то одному лагерю. У меня и две машины в семье, совершенно необходимые обе летом, и мелкие дети, с которыми я только недавно с коляской, а теперь просто пешком, весь район вдоль и поперёк исхаживаю, а заодно и соседние, и парк Победы, и Плешку, и все леса этой части города. И на работу я каждый день хожу ровно по тому маршруту, по которому мог быть проложен проезд, а супруга каждый день выезжает и въезжает в район, и очень часто сталкивается именно с той жопой, про которую статья. И которой бы не было, если бы сделали эти проезды.
Короче, если я в тему лезу, то только тогда, когда действительно имею представление о ситуации.
А чё вы лезете? Вэл, знаток европейского образа жизни, у которого 2.5 пешехода на центральном. Ты, с баснями про городскую землю, не знающий, что город продаёт места в принадлежащих ему паркингах.
Найди конкретные места в 4м мркне, где ещё не сделана перпендикулярная парковка. Потом победи бабушек местных, которые будут отстаивать клумбы и кусты, которые надо будет вырубить, чтобы расширить парковки.
А собачье говно это действительно проблема, вот только грузить не надо про килограммы. Сам хоть одного собачатника призвал к порядку?
И ещё раз повторюсь. Читая бред заядлых критиканов властей, когда сам имеешь представление о конкретной ситуации на месте, только радуешься, что городом не рулят такие вот. Кое-где зёрна истины проскакивают, но в целом несёте бред, сугубо из принципа, что власти надо обосрать.

Предположения явно не твой конёк. Ну да ладно, читаем дальше.
...
Зря читал, ибо очередная истеричная клиника.

master, я по-моему говорил уже, что такие рОманы не читаю. Поэтому вкратце, ещё раз, персонально для тебя - моё мнение.
1. Твоя позиция - машин на тротуаре Центрального быть не должно и точка! - мной не принимается. Отсюда
2. Ситуацию с парковкой на Центральном следует оставить в том виде, как это выглядит сейчас. Ну, то есть, до начала эвакуации. Для тех двух с половиной пешеходов, которые ходят по Центральному созданная пешеходная зона чрезмерно излишняя. Всё. Оставить как есть. То есть просто узаконить существующую де факто парковку. Но разграничить зоны пешеходнуб и непешеходную.
П.с.
1. Пусть кто-нибудь мне объяснит, чем граждане-пешеходы отличаются от граждан-непешеходов и чем обусловлены преференции одних по отн. к другим.
2. Забивался ли раньше этот проезд из статьи, не знаю. Но статья тоже не с пустого места созрела.
И больше мне не пиши, master.

Для истеричных домохозяек типа Папаши Лени Ханбекова:
- личных проблем с парковкой не испытываю ни дома, ни на работе
- на Центральном бываю 2,78 раза в год. Но что там происходит, вижу прекрасно.

Ой, Вэл, уж извини, но напишу. Можешь не читать, пусть другие прочтут, и сделают выводы, как следует на будущее относиться к твоей писанине.
Ты фразой про "двух с половиной пешеходов" очень наглядно демонстрируешь, что понятия не имеешь, как и чем живёт наш город. Дождись тепла уже, сейчас уж не сезон, оторвись от руля и дивана, и прогуляйся днём по Центральному. С удивлением обнаружишь, что в городе кроме водителей есть множество пешеходов, семьи с детьми, велосипедисты и прочие физически активные граждане.
И ещё сам себе противоречишь. Паркинги для тебя это "уё... неимоверной красоты" А вот машины на тротуарах - норм. Ну-ну.
Городом рулят может и не гении, но остаётся порадоваться, что не такие люди, как ты.

Вы друг друга стоите, вот всё.

Вэл, прости, но предложение - говно!

Единственный, кто хоть что-то собирается делать, а не трындеть попусту, как "спортлотошник внизу". Привет диванным пукалкам.

Ога, прям как наша префектура - Сделала Что-то.
А вообще такая прелесть - прям как медведь на велосипеде. Необычно, затрачено много сил, но абсолютно бесполезно. Детям, впрочем, нравится.

Титов конечно тот еще "независимый кандидат". Но похоже придётся действительно попробовать ему предложить пару идей. А то это полная вакханалия получилась. Ты отпишись хоть как он реагирует, а то если он 77 км велодорожек углядел в Зеленограде где-то - то хз какая у него реакция на предложения)))

Зато пешеходы там теперь гуляют толпами, ога.

Ну и где это ****** Антонович с его "умной" системой трафика?
Где же все эти специалисты которые что-то там просчитывали?
Когда уже наступит ПОЛНАЯ ответственность за подобные просчеты?

Ведь была высшая мера наказания за хищения бюджетных денежных средств в особо крупном размере в УК СССР - вот отменили же. Видимо потому и отменили, что бы не мешало ничего дикому воровству, якобы устроенному про программе инноваций.

Не путайте, это не хищение.
Не рациональное использование, не эффективное управление, но не хищение. Даже превышение служебных полномочий не притянешь за уши. А за такое при нашей системе управления городами наказаний нет. Но на следующих выборах можно себя активнее вести.
Вот только в гипотетическом сферическом гражданском обществе в вакууме против проголосовали бы несколько сотен водителей, а за - несколько тысяч пешеходов. А в нашем обществе всё ограничиться трындежом в чатиках и просиживанием диванов в день голосования.

Когда же уберут дебилов и м@даков от управления городскими территориями????

После твоих слов - сразу! Ты сделал главное в своей жизни - высказался в кругу друзей. Теперь можно отдыхать и называть себя героем. Ты сделал все, что мог. Прямо скажем - не много (совсем ничего, скорее). Удачи в "делах".

Какой же ты унылый...

Глазки закололо, понимаю.

Рот себе заколи, блин. Тут все аргументы приводят умные и не очень, но всё же. Один ты херню какую-то пишешь!

Это Госдеп виноват!

тут пора выпускать лучшего друга всех зеленоградских автомобилистов антоновича
спасай батюшка заступник
только на тебя и уповаем
выдвори гадких нищебродов с тротуара
верни на тротуар парковку

Нажми на кнопку - получишь результат.
И твоя мечта осуществится (с)
"Технология" смотрела в будущее.

тут пора выпускать лучшего друга всех зеленоградских автомобилистов антоновича
спасай батюшка заступник
только на тебя и уповаем
выдвори гадких нищебродов с тротуара
верни на тротуар парковку

спасибо инфопорталу за то что мой спич дважды продублировали без моего ведома и желания
но видимо так нужно чтобы спаситель антонович пришел и навел своей дланью порядок

спасибо инфопорталу за то что мой спич дважды продублировали без моего ведома и желания
но видимо так нужно чтобы спаситель антонович пришел и навел своей дланью порядок

А в чем вообще смысл этого одностороннего проезда вдоль "Дома Быта"? Почему у проэктировщиков не спросили зачем именно так нужно организовывать движение?

Ну теперь самое время на перекрестке вафлю нарисовать, камеру повесить и стричь с тех, кто не поместился во двор.
Давить! Ущемлять! Создавать неудобства! Вот это вот все для народа

В продолжение темы: Для того, чтобы понять, что властям плевать на людей пешеходов, в частности и их удобства, предлагаю переместиться с центрального проспекта в Крюково. Выйти там из автобуса и попробовать "прогуляться" по бутылочному горлу до площади к подземным переходам. Еще вопросы есть??? Да и обратите внимание на парковочный бардак таксистов и прочих "янаминуткуостановился". Ни одного инспектора гибдд. Крюково хлебают ВСЕ - и автомобилисты и пешеходы. Крюково - это ЛИЦО отношения властей к населению города....

Сейчас там с другой стороны еще район многоэтажек построят.

Пока всё не стало так хорошо с 400Э, делал это регулярно. В смысле приезжал на автобусе и шёл к переходам. Реально место дурацкое. Мне, как быстроходящему, из-за медленно бредущего, не куда не спешащего потока других пешиков, приходилось с оглядкой на автобусы соскакивать на проезжую часть. Не смертельно, но было бы удобнее хотя бы на метр шире.
Но что конкретно там можно сделать? Сузить проезжую часть? Она и так не широкая. Ларьки подвинуть? Ну так там же договора аренды и т.п. Это же будет ущемление малого бизнеса.
А об отношении... Как, вы разве не помните, как там было 10 лет назад?!
Вся площадь под эстакадой и в стороны была заставлена ларьками, и машинами между ними. Потом ларьки убрали, машин стало больше. И сравните, как сейчас.
Конечно же, можно ещё лучше. Но мы, обыватели, многого не знаем. Вот изучите нормативную базу, действующие договора аренды. К чему злой_толик выше апеллировал. Чтобы понять, что там реально можно просто взять и расширить тротуар. Вот тогда можно будет кидаться обвинениями в адрес властей, что они такие сякие, ни о ком не думают.

В стране, которая пульнула человеком в космос... да что там - которая провела зимнюю Олимпиаду 2014 года! Так вот в этой стране нет возможности расширить тротуар для пешеходов. Нет у государства таких возможностей и, что важно, виноват не чиновник и не власть. Виновато бытие.

Это место создано нарушать правила дорожного движения.

Наконец-то пройти вдоль проспекта можно пешеходам. Даешь город для людей, а не для машин!